Inwestycja rozpoczęła sie w połowie roku 2016, a jej celem jest stworzenie na bazie istniejącej stacji narciarskiej nowoczesnego ośrodka sportowo-rekreacyjnego, funkcjonującego przez cały rok. Głównym celem całego projektu modernizacji stacji jest uzupełnienie i unowocześnienie całorocznej infrastruktury turystyczno–rekreacyjnej, rozwój oferty m.in. dla narciarzy i rowerzystów poprzez modernizację stacji narciarskiej, rewitalizację obiektów stacji i zaplecze gastronomiczne. Dostosowanie kolei do przewozów poza zima, również w sezonach: wiosennym, letnim i jesiennym.

W ramach projektu została dostarczona i zamontowana kompletna kolej linowo–krzesełkowa, w tym:

• urządzenia napędowe i wyposażenie stacji dolnej zamontowane nad platformą wsiadania/wysiadania tj. konstrukcje wsporcze, koło napędowe, urządzenia wyprzęgania i wprzęgania, przenośniki transportujące krzesła w stacji, podesty robocze
• pojazdy - krzesła z osłonami przeciwwiatrowymi w kolorze pomarańczowym, w tym: siedzenia z wykładziną, pałąkami bezpieczeństwa i zawieszeniami, pojazd serwisowy.

Montowana kolej zaprojektowana jest według najnowszej wiedzy o budownictwie kolei linowych i wyposażona w nowoczesną technikę. Zapewni najwyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa użytkowników.

Technikalia, czyli szczegółowo o inwestycji:

• kolej linowa krzesełkowa o ruchu okrężnym z pojazdami (krzesłami) zawieszonymi na linie nośno – napędowej przy pomocy wprzęgieł rozłącznych,
• zaprojektowana na przepustowość 3000 osób/godz.
• zgodnie z zaleceniami technicznymi urządzeń zaplanowano 100% transport w górę trasy i 33% transport w dół trasy,
• napęd na moście ruchomym zaprojektowany jest w stacji dolnej, która zapewnia łatwy dostęp do poszczególnych podzespołów (silnik, przekładnia, hamulec ruchowy),
• silnik prądu zmiennego do napędu głównego, prędkość jazdy regulowana bezstopniowo,
• prędkość jazdy pojazdów w stacjach jest zredukowana do 1,0 m/s w rejonie wsiadania i wysiadania,
• lina nośno – napędowa na trasie prowadzona jest na krążkach linowych zamontowanych na podporach trasowych na ograniczonej wysokości nad terenem,
• pojazdami są krzesła z siedzeniami dla 6 osób, z pałąkiem zamykającym i podpórką dla stóp lub nart, krzesła wyposażone w osłony i wieszaki na rowery,
• stacja górna z kołem przewojowym, zapewnia obsługę urządzeń oraz ochronę przed czynnikami atmosferycznymi.

Wybrane parametry techniczne:

• Długość po stoku: 1051,.87 m
• Średnie nachylenie trasy: 27,95 %
• Prędkość jazdy (max.): 5,0 m/s
• Zdolność przewozowa: 3000 osób/godz.
• Liczba miejsc na krześle: 6
• Czas jazdy: 3,86 min.
• Liczba krzeseł: 64 szt.
• Liczba podpór: 8 szt.

Stacja narciarska Kasina Ski znajduje się w rodzinnej miejscowości Justyny Kowalczyk. To najdłuższy i położony najbliżej Krakowa, sztucznie dośnieżany i oświetlony stok narciarski, określany jako średnio trudny. Jego cechą charakterystyczną jest jednolite pochylenie (21%) na całej długości trasy, co oznacza wyśmienitą jazdę zarówno dla początkujących, jak i wytrawnych narciarzy.

Latem jest to idealny teren dla rowerzystów oraz tych, którzy lubią górskie wycieczki i paralotnie. Kasina Wielka to jedna z najwyżej położonych stacji kolejowych w Polsce, do której kursuje co roku, w okresie wakacyjnym, pociąg retro.